Le Piper PA-18 ou Piper Super Cub est le successeur du J3. Plus spacieux, plus puissant, il remplace le J3 à partir de 1949. Il restera en production chez Piper jusqu’en 1994 (un record de durée de production !). Les principales différences entre le J3 et le Super Cub sont : cabine plus spacieuse, longeron d’aile métallique, volets, réservoirs d’essence, place pilote à l’avant, capot moteur entièrement carréné, puissance augmentée et charge utile augmentée.
La construction du Piper SA-18 a débuté en 1994. Sa restauration s’est terminée fin 2009. L’avion est classé en CNRA (Certificat de Navigabilité restreint d’Aéronef). Il est immatriculé F-PBEF.
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |