PIPER Super CUB PA-18

Histoire

Le Piper PA-18 ou Piper Super Cub est le successeur du J3. Plus spacieux, plus puissant, il remplace le J3 à partir de 1949. Il restera en production chez Piper jusqu’en 1994 (un record de durée de production !). Les principales différences entre le J3 et le Super Cub sont : cabine plus spacieuse, longeron d’aile métallique, volets, réservoirs d’essence, place pilote à l’avant, capot moteur entièrement carréné, puissance augmentée et charge utile augmentée.



PIPER SA-18 A-125

La construction du Piper SA-18 a débuté en 1994. Sa restauration s’est terminée fin 2009. L’avion est classé en CNRA (Certificat de Navigabilité restreint d’Aéronef). Il est immatriculé F-PBEF.

Caractéristiques techniques

  • Immatriculation : F-PBEF
  • Numéro de série : 01
  • Envergure : 10,85m
  • Longueur : 6,88m
  • Hauteur : 2,04m
  • Equipage : 2
  • Masse à vide : 485kg
  • Masse max : 759kg
  • Moteur : Lycoming de 137ch
  • Vitesse max : 140km/h


Photos du PIPER SA-18